Dit verdient een aparte thread en discussie:

Zegt dat het past op de RS 4WD versnellingsbak: https://shop.quaife.co.uk/ford-focus...ential-gearkit

@RocketRS bracht dit ter sprake, dus ik heb wat onderzoek gedaan. Wat een nugget!

**Binnenkort**



Belangrijkste kenmerken van de QKE46Z:

• Compatibel met zowel ST250 2WD als RS 4WD versnellingsbakken
• De versnellingsbak hergebruikt de originele bellhousing van de donor versnellingsbak
• Drumstijl schakelmechanisme voor snelle, betrouwbare schakelwisselingen
• Behoudt OEM koppeling, differentieel, aandrijfassen en mounts
• Optioneel Quaife ATB differentieel
• Versterkte buitenbehuizing
• 5 versnellingen breder dan standaard voor extra sterkte
• Keuze uit rechte of schuine tandwielverhoudingen, en 1 rechte en 2 schuine eindoverbrengingsopties
• Nieuwe generatie schakelmechanisme maakt montage in voor- of achterwielaandrijving configuraties mogelijk
• Compatibel met flat shift systemen
• Inclusief olietemperatuursensor
• Geleverd met een handmatige hendel en kabel of luchtactuator voor paddleshift

Ik vermoed dat het DUUR zal zijn.

Jim

Het zou geweldig zijn!


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

 

Dit zou geweldig zijn! Die versnellingen in rallystijl erin gooien = Hardcore.
Maar ja... "Bel voor prijzen" is geen goed teken. Als ik de loterij win, doe ik mee!

 

Ik heb al 3 jaar een Quaife 60G 6-versnellingsbak met sequentiële versnelling in mijn raceauto, een AE86 Toyota. De versnellingsbak is foutloos geweest. Ik ken ook een paar mensen die de 60G al langer gebruiken dan ik en ook geen problemen hebben. Het schakelen is zo, zo fijn. De 60G is verkrijgbaar met een enorm aantal ratio-variaties, de ratio's die ik gebruik zijn 2.400, 1.842, 1.482, 1.260, 1.104 en 1.00, ze werken perfect voor mijn lokale circuit en houden de motor altijd op toeren.

 

Dit verdient een aparte thread en discussie:

Ik vermoed dat het DUUR zal zijn.

Jim

Niet te vergeten dat je waarschijnlijk een standalone ECU nodig hebt om het goed te laten werken.

 

Om nog maar te zwijgen van het feit dat je waarschijnlijk een standalone ECU nodig hebt om het goed te laten werken.

De auto is nu handgeschakeld en het maakt niet uit in welke versnelling hij staat, er is geen andere ECU nodig.

 

Dit staat DEFINITIEF op mijn lijst "het is over 10 jaar, mijn auto is 10 jaar oud en ik ben veel rijker".
Het is zo gaaf dat zoiets al in de maak is voor deze auto!!

 

Ik had een EMCO sequentiële versnellingsbak in mijn twin turbo viper, er gaat niets boven een full boost sequentiële schakeling in een grote turbo viper, ik weet zeker dat het in de RS een feest zou zijn.

 

Ik weet niet waarom ze gewoon geen prijs vermelden.

 

There web page reads:

Neem contact met ons op voor beschikbaarheid
Bel voor prijs

Weet niet zeker waarom ze gewoon geen prijs vermelden.

Bel voor prijs = We willen mensen niet afschrikken door een prijs te vermelden.

 

geldt alleen voor race-toepassingen

 

Iemand bellen

 

Er staat ook binnenkort. Misschien hebben ze de prijs nog niet vastgesteld?

 

Ik ben dol op echte sequentiële versnellingsbakken. Dit zou waanzinnig zijn om in de auto te hebben.

 

Waarom is het een 5-versnellingsbak en geen 6- of 7-versnellingsbak?

 

Waarom is het een 5-versnellingsbak en geen 6- of 7-versnellingsbak?

Omdat het een raceauto is

 

Dit geeft me een raar gevoel op mijn speciale plek.

 

Waarschijnlijk een combinatie van verpakking, gewicht en kosten.

Een sterke versnellingsbak met 6 of 7 versnellingen weegt meer en vereist meer ruimte. Als je bedenkt dat je waarschijnlijk al bijna 15.000 euro kwijt bent aan de versnellingsbak, ECU en kalibratie, heeft Quaife het waarschijnlijk bij 5 versnellingen gehouden om de economie te laten werken.

 

Hoogstwaarschijnlijk een combinatie van verpakking, gewicht en kosten.

Een sterke versnellingsbak met 6 of 7 versnellingen weegt meer en vereist meer ruimte. Als je bedenkt dat je waarschijnlijk al bijna 15.000 dollar kwijt bent aan de versnellingsbak, de ECU en de kalibratie, heeft Quaife het waarschijnlijk bij 5 versnellingen gehouden om de economie te laten werken.

Ik had een sequentiële Holinger in een Viper, alleen de versnellingsbak was $22K, de EMCO versnellingsbak was $26K......alleen om een referentiekader te geven.

 

 

In mijn AE86 gebruik ik een Autronic SM4 ecu voor de motor, maar ik gebruik een Geartronics module om een signaal naar de Autronic te sturen om de ontsteking te onderbreken. Als de motor met carburateur was uitgerust of als ik de spoelen direct wilde onderbreken, kon ik de Geartronics module daarvoor gebruiken.

 

In mijn AE86 gebruik ik een Autronic SM4 ecu voor de motor, maar ik gebruik een Geartronics module om een signaal naar de Autronic te sturen om de ontsteking te onderbreken. Als de motor met carburateur was uitgerust of als ik de spoelen direct wilde onderbreken, kon ik de Geartronics module daarvoor gebruiken.

Klinkt als een mooie opstelling. Wat voor onderhoud heeft u aan uw Quaife versnellingsbak moeten doen?

 

Net de Quaife-website gecontroleerd - staat nog steeds "Bel voor prijs"

 

Dit zou zo gaaf zijn!! Ik heb erover nagedacht om er een op mijn STi te installeren, gewoon om een kans te hebben om de RS bij te houden, lol.

 

Ik ga ze maandag bellen en kijken hoeveel bezittingen ik moet verkopen om dit te krijgen

 

Ik ga ze maandag bellen en kijken hoeveel lichaamsdelen ik moet verkopen nadat ik al mijn bezittingen heb verkocht om dit te krijgen

FTFY

 

 

Ik heb gebeld en gemaild, en ik heb geen ander antwoord gekregen dan "het is in behandeling".

 

Groepsaankoop, maar we moeten er 50 van die verdomde dingen kopen. :rofl2: Het kostte ons meer dan een maand om zoveel interesse te wekken in krikrails van $150.

 

Groepsaankoop, maar we moeten er 50 van die verdomde dingen kopen. :rofl2: Het kostte ons meer dan een maand om die hoeveelheid interesse te krijgen in $150 krikrails.

Dit is geen groepsaankoop. [emoji23][emoji51] Dit is een hardcore eenmalige aankoop door een welgestelde koper. Ik gok dat 10 mensen op dit hele forum het daadwerkelijk zouden kopen. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

 

Mijn geld staat op 5 stuks. Misschien 10 als we de ST-mensen er ook bij slepen.

Eta: tenzij er een bodemloos raceteam inspringt.

 

:zie mijn bodemloze race team commentaar hierboven.

Sommige bakken zijn wat universeler en dus wat goedkoper. Ik moet verwachten dat onze PTU-bak "speciaal" is. Tenminste specialer dan een rwd-bak die kan worden omgebouwd naar verschillende configuraties door simpelweg de belhuizen te verwisselen.

 

Even terzijde:

Een sequentiële versnellingsbak zou geschikt kunnen zijn voor de straat. Licht naar licht zou echter overdreven spannend kunnen worden.

Een dogbox handgeschakeld?... Nee. Ik bedoel, het is berijdbaar, als je het niet erg vindt om constant tussengas te geven en toeren te maken alsof je op het circuit zit...

Stel je voor dat je in plaats van synchromesh die je helpt bij het schakelen, 4 grote, woeste dinosaurus tanden hebt die dingen grijpen. Jup, dat is een dogbox. Lol.