Der mit 150.000 km sieht wie die bessere Wahl aus, aber das ist nur auf dem Papier - er ist jetzt komplett serienmäßig, aber wurde er vorher getunt und hatte er viele Teile, die sorgfältig oder nicht ausgebaut wurden?

Sie sollten eine Inspektion vor dem Kauf durchführen lassen und sie persönlich ansehen, um zu sehen, ob die Beschreibungen übereinstimmen - es ist nichts gegen ein Tuning einzuwenden, aber es hängt sehr davon ab, wer es durchgeführt hat und möglicherweise, ob während des Tunings etwas schief gelaufen ist.

 

AEM Kennzeichenhalterung, aber nicht modifiziert? Mmhhmmm.

Nebenbei bemerkt, ich bin nicht gegen Modifikationen, mache hier nur eine Beobachtung.

 

AEM Kennzeichenhalterung, aber nicht modifiziert? Mmhhmmm.

Nebenbei bemerkt, ich bin nicht gegen Modifikationen, mache hier nur eine Beobachtung.

Ich glaube, die Fotos sind durcheinander, der modifizierte hat die Streifen.

 

Ich habe letztes Jahr RSs eingekauft und bin bei einem 2018er in Blau gelandet. Wenn Ihnen der Wiederverkauf wichtig ist, ist der Serienzustand die sichere Wahl. Modifizierte Autos können in Ordnung sein, aber Sie wollen Beweise dafür, wer ihn getunt hat und wie er benutzt wurde. Achten Sie bei einem 2018er auf Geräusche am Vorderachsdifferential, Kupplungsschlupf bei starken Beschleunigungen, Kühlmittelgeruch und Anzeichen von Rennstreckenmissbrauch wie überhitzte Bremsen oder Gummi in den Radkästen. Führen Sie vor dem Kauf einen ordnungsgemäßen Kaufcheck mit einem Kompressionstest durch, wenn möglich. Wenn eine Ihrer Optionen der 2018er mit dem werkseitigen vorderen Quaife-Differential und dem Winterpaket ist, ist das ein schöner Bonus für Kanada. Unter 35.000 € komplett ist knapp, also seien Sie wählerisch und gehen Sie, wenn die Historie dünn ist. Ich habe auf einen gestrippten mit wenigen Kilometern verzichtet, weil das Tuning keine Papiere hatte und das Serienauto, das ich gekauft habe, keinerlei Probleme bereitet hat.